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在高铁学校学习以后好就业不?

 2019-03-05 10:16:56  
内容简介:高铁学校是经教育主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员的一所专业学校,与西华大学等部、省级大学合作

  高铁学校是经教育主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员的一所专业学校,与西华大学等部、省级大学合作,同时开展高中起点专科、本科、自考、职业教育等。学校一贯坚持依法办学、严谨治学、管理规范、教风正、学风浓、校风好,拥 有品牌高校及知名企业的专家、教授、学者、名人、工程师、技师等组成的搭配得当、素质好、水平高、能力强的领导班子及师资队伍。

  学校设立了学校发展规划处、长三角办事处、上海联络办公室、北京联络办公室、广东联络办公室、福建联络办公室等开发就业市场,资源共享的国际国内知名企业有100多家,在产业结构调整,人才需求等方面信息互通的国际国内知名企业群有1000多家,这为毕业生优质的就业、创业奠定了坚实的基础。

  目前我国已是高铁大国,长期来看,“八纵八横”的中长期高铁网建设规划完成率不足60%,我国高铁发展空间依然足够大,远期还有近2万公里的通车目标。短期来看,铁路建设的5年规划中,后两年往往是通车大年,“十三五”规划中的高铁重点建成项目的59%将集中于2019-2020年通车。2018年10月,基建增速底部企稳,铁路投资开始回暖。4季度以来,轨交行情再度启动。

  据测算,2019年我国高铁通车里程将达3800公里,超过2018年3300公里的通车里程,成为近些年的小高点,动车组板块收入有望创新高。此外,时速160公里的动力集中动车组开启招标(2019年动集收入的确认将为中车贡献7%的收入增量),铁路货运增量计划带来更大的货车和机车需求(2019年货车和机车收入的增加将为中国中车贡献32%的收入的增量),预计2019年铁路板块业绩表现亮眼。